SparkLabs Wolf HPA V2

SparkLabs Wolf er en drop-in HPA-engine til V2-gearkasser, hvor nozzlen bevæges elektromagnetisk i stedet for af luft. Engine og FCU sættes ind i gearkassens skal i stedet for stempel, gear og motor, og resultatet er et HPA-system med kun to bevægelige dele og én bevægelig O-ring. Wolf bygger videre på SparkLabs' tidligere Raven-engine med forbedret nozzle- og ventildesign.

Den elektromagnetiske nozzle er hele pointen: på en klassisk HPA-engine bruger nozzlen luft til at køre frem og tilbage, mens Wolf ikke bruger luft til at genlade. Ventilen er samtidig designet til ikke at spilde luft, efter kuglen har forladt løbet. SparkLabs oplyser mere end 6.500 skud fra en 0,8 liters flaske fyldt til 3000 psi (ca. 207 bar) ved 122 m/s med 0,20 g-kugler. Når der ikke er restluft i løbet, er Wolf også usædvanligt stille – vil du have mere lyd, kan ventilens åbningstid øges.

Elektromagnetisk HPA til V2-gearkasser

Det er de tekniske forskelle, der betyder noget i praksis:

• Elektromagnetisk nozzle: Nozzlen bruger ingen luft til at cykle, så luften i flasken går til at skyde kugler – det giver flere skud pr. fyldning end på engines med luftdrevet nozzle.
• Open bolt og closed bolt: Du vælger selv i programmeringsenheden. I open bolt står nozzlen tilbage og lader kuglen ind lige før skuddet; i closed bolt står den fremme og fører næste kugle ind efter skuddet.
• Selvkalibrerende FCU: Sensorerne har ingen bevægelige dele og kalibrerer sig selv til forskellige gearkasseskaller, aftrækkere og selector-dele. Overstrømsbeskyttelse på ventil og nozzle beskytter mod utilsigtede kortslutninger.
• Fuld programmering: Hver selector-position kan sættes individuelt (fx fuldautomatisk, burst, forskellig skudkadence eller kun semi), og aftrækkets trækvej og selectorens tærskler kan justeres via den aftagelige programmeringsenhed.
• Justerbart nozzle-stop: Nozzlens bevægelse fremad kan indstilles præcist til dit hop-up-kammer, så fødningen kan tilpasses i stedet for at du skal shimme dig frem.

Vedligeholdelse og sikkerhed

• Den eneste bevægelige O-ring skal holdes smurt – den sidder let tilgængeligt, og værktøj til at skille enginen ad følger med.
• Luk for flasken og tøm systemet for tryk, før du skiller våbnet ad eller justerer nozzle-stoppet.
• Tjek altid hastigheden med kronograf efter justering af tryk eller ventilåbningstid, så du holder dig inden for banens regler.
• Montering i V2-gearkasse kræver erfaring – vores værksted i Aulum kan installere og indstille enginen for dig.