GATE Pulsar H Hybrid HPA Engine, ASTER II Bluetooth, Rear Wired

GATE Pulsar H med ASTER II Bluetooth EXPERT er et samlet HPA-sæt til V2-gearkasse, her i Rear Wired-udgaven, hvor strømkablerne føres bagud til et batteri i kolben eller buffer tube. Pulsar H er en hybrid HPA-motor med én magnetventil, der monteres i stedet for cylinder, stempel og cylinderhoved, og ASTER II styrer både ventil og aftrækker optisk.

Hybridprincippet adskiller dysens bevægelse fra selve luftpulsen. Det giver Pulsar H en tolerance over for gearkassens justering, som den enklere Pulsar S ikke har, uden at du skal op i pris og kompleksitet med en dobbeltventilet Pulsar D. Med ASTER II får du samtidig optisk aftrækkersensor og opsætning via Bluetooth i GATE Control Station-appen – fra følsomhed og skudtilstande til ROF og magasin-simulering.

Fordele ved Pulsar H og ASTER II

Det tekniske indhold i sættet:

• ASTER II Bluetooth EXPERT: Optisk V2-drop-in-styreenhed med justerbar Quantum Trigger 2 og Bluetooth 5.2. EXPERT-firmwaren giver adgang til skudtilstande som SEMI, BINARY, BURST og AUTO samt ROF-styring og magasin-simulering.
• 2-trins hybrid open-bolt: Dysecyklus og luftforsyning er adskilt, hvilket ifølge GATE giver mere stabil ydelse end en klassisk enkeltventil-open-bolt – uden det tomme førsteskud, man kan opleve på closed-bolt.
• Tolerant ved montering: Pulsar H er markant mindre følsom over for replikaens og monteringens præcision end Pulsar S, som kræver næsten perfekt aksial justering af gearkassen.
• Op til 40 RPS: Skudkadencen styres fra 1 til 40 skud i sekundet, og GATE oplyser ingen fald i mundingshastighed på AUTO i forhold til SEMI. Fremføringen afhænger af magasinet.
• Luftøkonomi og vægt: Ca. 1 PSI pr. skud ved 90 PSI med en 0,8 l/300 bar-flaske. Motoren vejer 92 g og ASTER II kun 23,4 g.

Vedligeholdelse og sikkerhed

• Montering af en HPA-motor kræver erfaring: gearkassen skal tømmes, motoren placeres helt fremme mod gearkassens forvæg, og ledninger og luftslange skal føres uden at komme i klemme. Vi monterer og indstiller gerne på vores værksted i Aulum.
• Brug kun højtryksluft via en regulator, og hold driftstrykket inden for 60–140 PSI (ca. 4,1–9,7 bar) – højere tryk kan skade motoren. GATE anbefaler fx PolarStar MRS, Redline SFR eller Wolverine STORM som regulator.
• ASTER II og ventilen forsynes af et lille 7,4 V-batteri, som med Rear Wired-ledningsføring placeres bagtil – tjek at din kolbe eller buffer tube har plads. Luftslangen har 6 mm udvendig diameter og M5×0,8-gevind i motoren. QD-fitting (US/EU) følger ikke med og skal købes til dit system.
• GATE fraråder silikone-buckings med Pulsar-motorer, fordi de slides hurtigere og ændrer egenskaber ved temperaturudsving. Gummibuckings som Maple Leaf Mr. Hop, Madbull Blue, TNT Black with nub eller G&G green fungerer typisk godt.