GATE Pulsar D Kit til V3, ASTER II Bluetooth, V3 Tappet Plate

GATE Pulsar D Kit til V3 er en komplet HPA-konvertering til V3-gearkasser, som typisk sidder i AK-platforme. Kittet består af Pulsar D-motoren med to magnetventiler, styreenheden ASTER II Bluetooth EXPERT til V3 med færdigloddede kabler til HPA-motoren samt en dedikeret V3 tappet plate og ekstra kabler. Der skal ikke loddes – motoren erstatter cylinder, stempel og cylinderhoved i gearkassen.

Den dedikerede V3 tappet plate er nøglen til sættet: den gør det muligt at bruge Pulsar D’s automatiske cyklussynkronisering, som ellers er kendt fra V2-platformen, hvor dysens position registreres ved hvert skud og returtiden tilpasses løbende. Det gør kalibreringen væsentligt enklere end på traditionelle HPA-motorer. Ifølge GATE er det det første sæt af sin art til V3-ejere.

Derfor er kittet interessant til V3

Det samlede sæt giver dig:

• Klar til V3 uden lodning: ASTER II til V3 leveres med færdigloddede kabler til motoren, og V3 tappet plate følger med – du skal ikke tilpasse en V2-løsning eller lodde selv.
• Dobbelt magnetventil og closed-bolt: Dyse og hovedluft styres hver for sig, og dysen tætner mod buckingen før skuddet. Det giver en stabil BB-bane, også på fuldautomatisk, og gør systemet mindre følsomt over for replikaens justering end en enkeltventilmotor.
• ASTER II Bluetooth EXPERT: Optisk styreenhed med Bluetooth 5.2, totrins-aftrækker og konfigurerbare skudtilstande som SEMI, BINARY, BURST og AUTO – alt sættes op i GATE Control Station-appen.
• Universelle AEG-dyser: Der følger fem dyselængder med, og almindelige AEG-dyser kan også bruges. Tjek hvilken dyselængde din V3-replika kræver.
• Lavt luftforbrug: Ca. 0,7 PSI pr. skud ved 90 PSI med en 0,8 l/300 bar-flaske og op til 40 RPS – lavere forbrug end GATE’s enkeltventilmotorer.

Vedligeholdelse og sikkerhed

• Montering af en HPA-motor kræver erfaring: gearkassen skal tømmes, motoren placeres helt fremme mod gearkassens forvæg, og ledninger og luftslange skal føres uden at komme i klemme. Vi monterer og indstiller gerne på vores værksted i Aulum.
• Brug kun højtryksluft via en regulator, og hold driftstrykket inden for 60–140 PSI (ca. 4,1–9,7 bar) – højere tryk kan skade motoren. GATE anbefaler fx PolarStar MRS, Redline SFR eller Wolverine STORM som regulator. ASTER II og ventilerne forsynes af et lille 7,4 V-batteri.
• Pulsar D bruger AEG-dyser og må ikke kombineres med en nozzle sleeve. Luftslangen har 6 mm udvendig diameter og M5×0,8-gevind i motoren. QD-fitting (US/EU) følger ikke med og skal købes til dit system.
• GATE fraråder silikone-buckings med Pulsar-motorer, fordi de slides hurtigere og ændrer egenskaber ved temperaturudsving. Gummibuckings som Maple Leaf Mr. Hop, Madbull Blue, TNT Black with nub eller G&G green fungerer typisk godt.